獎(jiǎng)項(xiàng)鏈接

“金蜜蜂企業(yè)社會(huì)責(zé)任·中國榜”是金蜜蜂智庫和商務(wù)部主管刊物《可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》自2008年起推出的非營利性社會(huì)責(zé)任評(píng)估活動(dòng)，旨在幫助企業(yè)系統(tǒng)梳理自身的社會(huì)責(zé)任理念和實(shí)踐，分享最新發(fā)展舉措和研究成果，并與有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)一道，共同打造責(zé)任價(jià)值鏈。迄今吸引近4500余家企業(yè)、機(jī)構(gòu)參與，其中近450家“金蜜蜂企業(yè)”作為具有可持續(xù)發(fā)展理念的代表，為中國可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和方案。

廈門象嶼股份有限公司
打造大宗商品多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)

推動(dòng)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展

象嶼股份是象嶼集團(tuán)投資企業(yè)，深耕大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域。公司以“成為世界一流的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)”為愿景，堅(jiān)持“立足供應(yīng)鏈 服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)造價(jià)值鏈”的戰(zhàn)略思維，通過物流、商流、資金流、信息流四流合一的一體化流通服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供從原輔材料與半成品的采購供應(yīng)直至產(chǎn)成品的分撥配送之間的全價(jià)值鏈流通服務(wù)，以具有特色的“產(chǎn)業(yè)全鏈條服務(wù)模式”為制造業(yè)提供全方位供應(yīng)鏈解決方案，已形成農(nóng)林產(chǎn)品、能源化工、金屬礦產(chǎn)等大宗商品供應(yīng)鏈服務(wù)體系，并探索布局新能源材料等新興領(lǐng)域，核心優(yōu)勢品種業(yè)務(wù)量名列行業(yè)前茅。

面對“一帶一路”倡議實(shí)施推進(jìn)、新冠肺炎疫情沖擊、全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局勢緊張、大宗商品市場波動(dòng)劇烈等國內(nèi)外現(xiàn)狀，糧食、煤炭、鋼鐵等重要大宗商品的穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

傳統(tǒng)的大宗商品物流模式存在運(yùn)輸工具單一、物流配置資源效率低下、流程銜接與管理不夠流暢、數(shù)據(jù)流通性有待提升等現(xiàn)象，傳統(tǒng)物流行業(yè)成本高、效率低、環(huán)境污染等問題突出，不能有效滿足經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需要，也不符合“雙碳”的目標(biāo)和要求。

象嶼股份立足于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、構(gòu)建新發(fā)展格局的需要，著力解決大宗商品物流成本高、效率低的難點(diǎn)痛點(diǎn)，在業(yè)內(nèi)率先成功構(gòu)建“鐵水聯(lián)運(yùn)，公路短倒，倉儲(chǔ)配套”多式聯(lián)運(yùn)物流骨干網(wǎng)絡(luò)，打造覆蓋全國、連接海外的網(wǎng)絡(luò)化、智能化物流服務(wù)體系，形成網(wǎng)絡(luò)化、國際化、產(chǎn)業(yè)化、平臺(tái)化、綠色化的物流產(chǎn)業(yè)格局，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的降本增效、綠色環(huán)保、高效發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。

立足國內(nèi)貫通中西和串聯(lián)南北的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、輻射全國的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及沿?？诎叮ㄟ^自有與對外協(xié)作相結(jié)合的方式不斷拓展倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)布局，形成覆蓋東部沿海、中西部大宗商品集散區(qū)域的倉儲(chǔ)集群。

同時(shí)，以倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)為中心，深化與港口、鐵路站點(diǎn)的資源對接，構(gòu)建自有及租賃鐵路貨運(yùn)場站、集裝箱堆場和倉庫，滿足大宗商品運(yùn)輸線路的集散需求，提升關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)，提高物流發(fā)運(yùn)能力。

在國內(nèi)，以鐵路資源為核心，配套沿海、沿江“T型水域”的布局成果，進(jìn)一步打通國內(nèi)核心物流干線通路和網(wǎng)絡(luò)，打造貫通中西、串聯(lián)南北的多式聯(lián)運(yùn)物流體系，形成三橫三縱國內(nèi)物流通道。

在國際，立足沿海、沿江的核心口岸，連接印尼、越南、泰國、新加坡、美國、新西蘭的國際物流節(jié)點(diǎn)，通過“公鐵海”多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建暢通產(chǎn)銷地區(qū)的物流通路。

充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等智能科技，圍繞在各地產(chǎn)業(yè)集群及物流樞紐布局的40余個(gè)倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)和多條國際多式聯(lián)運(yùn)物流線路，推進(jìn)智慧物流服務(wù)，打破各環(huán)節(jié)信息壁壘，提升各環(huán)節(jié)信息交互效率，優(yōu)化協(xié)調(diào)運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)全局調(diào)度管理，合理分配運(yùn)輸資源，增強(qiáng)各參與方協(xié)同，實(shí)現(xiàn)智能化決策，真正發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，從而打造更高效的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提高供應(yīng)鏈服務(wù)水平。

憑借國內(nèi)領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)體系，象嶼股份有效服務(wù)大宗商品集采分銷網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全流程、定制化多式聯(lián)運(yùn)解決方案。

2021年，大宗商品物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入73.55億元，完成“中國—印尼、越南、泰國”國際物流線路運(yùn)輸量631萬噸，長江及沿海T型水域運(yùn)輸量1859萬噸，進(jìn)口清關(guān)量1929萬噸，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量672萬噸。2021年入圍第一批“全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)”，多年來穩(wěn)居中國物流企業(yè)50強(qiáng)第2位，是全國物流行業(yè)先進(jìn)集體、中國物流杰出企業(yè)，中國倉儲(chǔ)示范企業(yè)，以及中國物流與采購聯(lián)合會(huì)認(rèn)定的中國5A級(jí)物流企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)持續(xù)發(fā)揮帶頭示范和引領(lǐng)作用。

2021年度，以“公、鐵、水、倉”為核心的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系不斷完善，“物貿(mào)聯(lián)動(dòng)”持續(xù)深化，多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力不斷鞏固，北糧南運(yùn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)量約200萬噸，鋁產(chǎn)品跨省運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)運(yùn)量約211萬噸，北煤南運(yùn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)量約1000萬噸，全力保障大宗商品供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為暢通國內(nèi)國際大循環(huán)做出積極貢獻(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸能耗和污染物排放僅是公路運(yùn)輸?shù)?5%和8%，水路運(yùn)輸能耗和污染物排放更低。象嶼股份在發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)物流體系中，利用自有鐵路專用線優(yōu)勢，以“綠色化”為核心特征，充分發(fā)揮敞頂箱運(yùn)輸獨(dú)特優(yōu)勢，拓展水泥熟料、高嶺土等多個(gè)品類實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，進(jìn)一步鞏固了物流環(huán)節(jié)的“綠色”轉(zhuǎn)變成果，顯著降低物流環(huán)節(jié)綜合能耗和污染物排放。2022年“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)到800萬噸，減少汽車運(yùn)輸26.7萬輛次。

面對“百年未有之大變局”，尤其是新冠肺炎疫情給全球經(jīng)濟(jì)帶來的巨大影響以及全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，象嶼股份將憑借智慧化物流平臺(tái)的支撐，結(jié)合先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念，繼續(xù)通過優(yōu)勢渠道和資源整合能力，放大多式聯(lián)運(yùn)物流體系每個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)全球資源要素的聚合、連通、暢通、共享，切實(shí)保障大宗商品供給、促進(jìn)大宗商品流通、優(yōu)化資源配置，推動(dòng)供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。